Багажник является еще одним козырем UAZ Patriot. Багажное пространство здесь просто громадное, невооруженным глазом видно, что это чуть ли не самый большой багажник в сегменте. Его реальные размеры составляют в длину 1 м, между колесными арками 1 м 10 см, по ширине 1 м 45 см и по высоте 1 м 20 см. Получается, что со сложенными сиденьями объем багажника больше 1 куб. м. Кроме того, по бокам можно установить две двухместные лавки, превратив УАЗ Патриот в 9-ти местный автомобиль. По сравнению с предыдущими версиями UAZ Patriot, здесь появилась дополнительная вентиляция сзади. Первые Патриоты, да и вообще все УАЗы грешили тем, что салон сильно запотевал. Конструкторы нового UAZ Patriot провели большую работу, что бы сделать нормальную вытяжную вентиляцию.
UAZ Patriot один из первых автомобилей производства Ульяновского автозавода, который позволил задним пассажирам почувствовать себя комфортно. Сиденья в УАЗ Патриот расположены амфитеатром. Это значит, что подушка заднего сиденья выше, чем подушка переднего. Таким образом задние пассажиры сидят выше, и могут видеть дорогу поверх голов впереди сидящих. За счет высоко поднятой подушки и регулируемой по наклону спинке, сидеть на заднем ряду нового УАЗ Патриот очень удобно. Такая же компоновка сидений применяетсяP и в . Из остальных удобств для задних пассажиров предусмотрены вместительные карманы, подлокотник между сиденьями и на панели двери, а так же отдельный вывод отопительной системы.
При посадке в новый UAZ Patriot сразу становится понятно, что машина довольно высокая, однако посадка водителя весьма удобная. В новом поколении УАЗ Патриот наконец-то появилась регулировка водительского кресла по углу наклона, по уровню передней и задней кромки подушки сиденья и поясничная регулировка. Раньше было только расстояние до педалей и наклон спинки, теперь сидеть стало гораздо удобнее. В салоне UAZ Patriot довольно много импортных деталей. Например, вся передняя панель производится в Иране, она неплохо выдерживает как прямые солнечные лучи, так и мороз. Руль хорошо знаком владельцам , отличается он только шильдиком UAZ. Регулировка руля доступна только в одной плоскости, вверх-вниз. Магнитола российского производства поставляется в виде опции вместе с колонками и антеной. В качестве опций доступны так же подогрев сидений и электроуправление зеркалами заднего вида.
Интерьер салона нового UAZ Patriot (УАЗ Патриот)
Под капотом нового Уаз Патриот установлен очень компактный дизельный мотор компании IVECO. Двигатель небольшой, его объем 2,3 л мощность 116 л.с. крутящий момент так же не велик - 275 Н/м, но вобщем достаточный, поскольку двигатель оказался довольно тяговитым. До этого у УАЗ Патриот было только два дизельных двигателя. Это мотор польского производства Andoria, который был скопирован с английского дизеля 60-х годов. И мотор производства Заволжского Моторного Завода ЗМЗ 514.Первое, что бросается в глаза в новом UAZ Patriot - это то, что пропали ручные колесные хабы. Теперь полуоси и карданный вал вращаются постоянно. Это было сделано для того, что бы облегчить работу водителя на бездорожье. Теперь не нужно выходить из машины, что бы щелкнуть знаменитыми хабами и подключить переднюю ось, достаточно просто передвинуть рукоятку раздаточной коробки вперед для подключения полного привода.
Российский внедорожник UAZ Patriot (УАЗ Патриот) выпускается с 2004 г. С начала производства на автомобиль устанавливали бензиновые двигатели, с переменным успехом подходящие для этой машины. И лишь совсем недавно UAZ Patriot получил новый дизельный мотор, технические характеристики которого наилучшим образам подходят для этого внедорожника.
Отличительные характеристики нового UAZ Patriot (УАЗ Патриот)
Дизельная версия российского внедорожника UAZ Patriot (УАЗ Патриот)
Комментариев нет:
Отправить комментарий